Monthly Archives: 12月 2011

http://www.zaobao.com/sp/sp111231_009.shtml 一位工程师说：“我相信城市化将意味着淹水的问题还会持续 – 原来淹水的原因就在于城市化。那么新加坡作为城市国家，淹水看来就是宿命。那么，为什么公用局还说：“我们会采取措施，确保积水问题不会再发生”，岂不是变成了一堆废话？虽然我们都知道新加坡政府精英的所谓“确保”都是一笔烂账，就如头次淹水是10年一遇，接下去就30年、50年一遇。现在不晓得如何去[遇]了，竟然连“三个小时内就下了大半个月的降雨量”这种鸟话都能够讲出来，也真是难为了。 治水之道，[堵]自然是个办法。但这不是长久之计，雷姓女顾客说得好，因为鲧就证明了这点，并因此让脑袋瓜子搬家。[堵]，[疏]才是正途，大禹以实际的行动，天无绝人之路、人无绝水之路，解决了困扰人民许久的水患。 列大厦的淹水，看来是冤枉之极！因为公用局的调查显示，烈大厦的水泵以及防水闸门当天发挥了作用。但，就是这个但：“烈大厦门前的史丹福水道水位达到100％时，泵就无法把积在底层的水泵到水道里，但泵还是可以把水泵到行人道上。 “但泵还是可以把水泵到行人道上” — 这样[扯]的鸟话，还真亏公用局说得出口。把水泵到行人道上，水向那里去？行人怎么办？难道行人道就有着后备水沟的作用？ 在积水发生后，公用局首次松口证实水道不胜负荷！也就是说，造成淹水的罪魁，就是史丹福水道水位涨满无法让水排走！ 什么叫做史丹福水道水位达到100％呢？也就是说史丹福水道不排水了，变成了纯粹只是个蓄水池。为什么史丹福水道不排水了？是当时海潮高涨？然而，就算是海潮高涨，也可以使用大型水汞把突如其来的大量雨水汞到海里，就像列大厦必须把雨水汞到史丹福水道一样。 本来嘛，列大厦（适用于任何大厦）把水汞到水道（这里是史丹福水道），史丹福水道把水导向滨海湾，滨海湾或开放水闸、或启动大型水汞将水疏导到海里，这样的正常作业程序，为什么突然之间就不灵了呢？ 这是人为的疏忽呢？还是水道工程的纰漏呢？难道公用局就是这么随意的烂[扯]一番之后，留下一堆烂屎擦擦屁股就完事大吉呢？

http://www.sginsight.com/xjp/index.php?id=7614 鼓乐之声一朝， 弦歌之声万世！ QUOTE: 今日本大学所处时代为科学惊人发达之时代，所处地区为多种民族世代相处之地区。故科学精神之提倡乃本大学之急务；多种民族文化之探讨，多种民族语言文字之学习，乃本大学之天职。徒通英文不通华文者，在东南亚不特自圃于小天地，即在整个世界亦无异自弃其半壁江山。通华英文而不兼通马来文与印度文者，亦不足大有为于今后新嘉坡与马来亚之天下。 壮哉此言，发生在1956年3月30日，比某人之后知后觉，迟了半个世纪才来装腔作态，设置提倡双语基金之荒谬，让人扼腕叹息。 这是先贤 陈六使 先生在南洋大学落成典礼上致辞中的一小段，今日读来，比较起某人之好书，真是星空皓月。只是世事吊诡，致使黑幕蔽月、明珠蒙尘，萤火微光，小虫竟得以欺人一世。 正是：若使南洋大学在，敢叫教育翻新天。

QUOTE: 美国脑死大学生奇迹般苏醒 （2011-12-25） 施密德如今能依靠学步器材走动，他的医生和家人都认为这是个奇迹。（美联社） （亚利桑那讯）美国亚利桑那州一名因严重车祸而被诊断为脑死的大学生，原本将成为器官捐赠者。不料，他在医生考虑拔除其生命辅助器材数小时前奇迹般苏醒，为家人带来了一份最好的圣诞礼物。 21岁的山姆·施密德在亚利桑那大学主修贸易。今年10月19日，他在一场五车连环车祸中，头部严重受伤。由于伤势过重，当地医院无法为施密德进行治疗，必须将他空运到凤凰城圣若瑟医疗中心的巴罗神经学研究所，由专科医生为他进行极具生命危险的动脉瘤手术。 由于施密德在手术后仍然昏迷不醒，医务人员开始为他进行临终关怀护理，并与其家人商量器官捐献事宜。然而，就在此时，施密德却开始回应医生的指令，甚至能举起手指。如今，他能依靠学步器材走动，说话速度虽慢但也已有所改善。施密德的母亲说：“我告诉所有人，如果要称之为现代的奇迹，这就是一个奇迹。” 施密德的主治医生斯佩茨也同意这是个奇迹，因为以施密德的伤势来看，他能在这么短的时间内康复实在令人难以置信。 医务人员表示，虽然初步诊断结果不乐观，幸好斯佩茨“有预感”这名年轻人能度过难关。 经验丰富的斯佩茨指出，他在为施密德进行血管动脉瘤手术时，就好像在“修补轮胎”。之后的一段日子，施密德仍然没有苏醒迹象，对外界的刺激没有反应。 不过，令斯佩茨感到不解的是，由于功能性磁共振成像扫描结果显示，施密德的脑部并没有严重致命伤，因次决定让他使用生命辅助器材。 医生表示，施密德极可能完全康复，他甚至希望能在圣诞节请假回家和家人一起欢度节日。 —————————————————————————————– 差点进了枉死城而曰之奇迹，看起来天下乌鸦一般黑，总之一个[扯]字，世界通行。 脑死后复生的新闻时有所闻，然而无闻的，却是更多数的脑死的病人成为器官移植的捐赠者。虽然生死一线，然而生者肯定会死、死者却不能复生就是大自然的规律。那么，脑死真的就死了吗？ 如果等到心脏停止了跳动，等到病人呼出最后的一口气，那么器官移植的成功率就大大逊色。因此，医学界为了使器官移植的手术的成功率提高，就提前界定了死亡的认证，有了脑死就等于死亡的法律出现。 因此，问题出现了，脑死就等于死亡的法律，其实不过是为了给医生壮胆，有了合法谋杀病人的权利 — 可以比可以这么说呢？起码，在这个奇迹般复生的病人身上，就是一个明证。如果他迟几分钟才醒过来，那么他也就也不用醒过来了。 那么，这岂不是被谋杀了吗？没人知道 — 因为在他还没有能够醒过来之前，已经合法的被解剖了。 大约4、5年前，新加坡有家人大闹医院，原来在他们以为活生生，脉搏、心脏都还在跳动、还有体温的亲人，在被医生确定脑死之后，在医院急迫的想要推进解剖室进行器官移植手术时，和医院工作人员展开一场争执。 然而，这病人终于被解剖了。是不是如果没有被推进解剖室，新加坡可能会出现一个脑死的病人复生的奇迹呢？没有人知道。想要知道的人，或许得申请退出器官移植法令。 奇迹 — 是不会一再重复的。自从耶稣复活之后，世界上就没有神话。脑死是不是真的死了呢？复生就是一个严酷的答案！

《不学习华语，吃亏的只能是自己》 – 在早报今日观点看到这篇文章，心里就先起了一阵疙瘩，有点毛骨悚然的感觉。这个华京京也不知是哪儿冒出来的人，一上来就把话说反了 — 这，大约就是属于语不惊人死不休的种类吧？ 当然，看得出这也是为了那本《好书》而阿谀谄媚背书的人才吧！是新加坡人就知道，不仅是华语，连马来语和淡米尔语，在这英文至上的舞台里，其它语文都只有靠边站的份儿。甚至在许多时候，是连立足的地方都没有。我们有句俗语说：“贫无立锥之地”，就很恰当的形容出华语在这个国家里头的尴尬地位。 不学习华语，吃亏的只能是自己？非也！非也！大谬不然也！新加坡建国之后，半个世纪以来，学习华语所带来的非人的待遇和耻辱，岂仅是罄竹难书罢了，简直每一个华文字都是一滴血泪啊！ 新加坡人学习华文的痛楚，也只有那些过来人才能够晓得个种滋味。其中最酸痛的，尤其是南洋大学的学生。试想，如果把华文譬喻成为一棵大树，那么有什么会比一个巨人在砍掉了这棵大树之后的N年N月，回过头来竟然发梦认为这棵大树之下好遮荫那般的荒谬呢？ 荒谬是荒谬的通行证 — 一个因为只会华文而在这个傲慢的国度里大大的吃亏的人，突然发觉到，原来不学习华语，吃亏的只能是自己的这个黄金时候，而他/她竟然也只能愣在地铁站里只因为只懂得华文而寸步难行的时候，也只好欲哭无泪，尝试在吃亏就是福这句话里头自我安慰一番了。 当然，这不是唯一的一个例子。 http://www.zaobao.com/yl/yl111224_001.shtml

看到了8个半裸壮男一张大轿抬着地铁女王苏碧华的相片，你如果不觉得[扯]，那还是情有可原。毕竟每个人接受幽默、感受诙谐的尺寸、角度都不尽相同。然而，苏碧华说为了“负责”而不愿意辞职的说话，那就太[扯]了。试想，若是每个在岗位上不能尽责的执行人员，在捅了马蜂窝之后，都能够厚着脸皮负责到底，那么许多国家的所谓的“问责”制度就变成了笑柄。 不过，苏碧华还不够[扯]，在SMRT连续瘫痪之后，交通部长对陆交局和SMRT信誓旦旦的“满意”，那才叫[扯]。吕德耀的[扯]，就在于说话不知轻重。你想，SMRT作为国家民众主要的、重要的交通工具，现在出糗了。明眼人都知道，一是苏碧华的领导层管理无方、也是陆交局的监管无力。然而，偏偏吕德耀就适时的抛出了“作为监管程序的一部分，陆交局确保SMRT定时做必要的检查，而到目前为止，陆交局对SMRT所采取的措施感到满意” — 嘿嘿，直到目前还是满意的，偏偏它就瘫痪了 — 这，岂不是自打嘴巴吗？ 不知为什么？交通部长[扯]了之后，国防部长见猎心喜，也插上一脚。针对日前地铁发生严重故障导致服务陷入瘫痪的事件，张志贤发表了看法，呼吁：“国人本身也有必要学习如何应对紧急情况…无论是地铁故障或是在家中发生的火患，这些意外随时都可能发生”– 呜呼，如此一来，新加坡人每天进入地铁站，岂不是都要战战兢兢，随时准备逃命？ 哎呀，新加坡到底人怎么呢？以为吕德耀的轻率、张志贤的危言惑众就已经够[扯]，想不到总理高处不胜寒，却偏偏又要更上一层楼。怎么难形容阿斗总理的[扯]是怎么阿斗呢？李总理说:“如果地铁业者只求快速发出信息，后来证明不正确，将导致更多问题，所以他们要很小心…” — 哈哈，地铁瘫痪了5个小时，全国被影响的地区范围广大，因为SMRT管理层的臃肿无能，瘫痪时信息不能及时转达，危机处理不能及时到位，被困在隧道里的群 众不知所措、地铁站内的搭客莫名其土地堂。一时群情激奋，免不了说话就有些不三不四。那么，你李总理要出来打圆场，说话也要经过大脑，不好只晓得张开嘴 巴。你看，这是什么话呢？地铁瘫痪了，是怎么瘫痪的？为民众的安全着想，应该怎样安抚焦虑的搭客？应该怎样疏导被困住的搭客？这些必要的信息和指示的主导 权、主动权，都操在地铁局和SMRT管理层的手里。那么，为什么地铁业者不能快速发出信息，而快速发出信息就可能不准确 — 这样的说，李总理岂不是为了地铁业者背书而随意在[扯]吗？ 苏碧华[扯]、陆交局[扯]、吕德耀[扯]、张志贤[扯]、李总理[扯]，[扯]就[扯]吧！反正问责的习惯没有，卸责的风气已盛，新加坡人司空见惯了，习以为常就好了。可笑的是，全国媒体和网络也是不例外的、继续的[扯]。而且[扯]得不亦乐乎。无锻端的移花接木，转移焦点，把地铁瘫痪引起的不便和困惑当作是理所当然。似乎问题仅是地铁局和民众沟通出现短路罢了。只要地铁瘫痪的时候，地铁管理局能够尽快有效的通知民众：“喂喂喂，我瘫痪了，你们转搭巴士、德士吧”就行了。 事实真的是如此轻松吗？别说“沟通”这种虚伪的说法，其实只要陆交局和地铁局以人为本，存心为民，本着“便民”的心态就能够解决了。真正的让人揪心的，还是这次地铁列车的瘫痪所引起的地铁安全考量。你看，星期六直到星期天漏夜检查的结果，陆交局与SMRT发现，把供电轨（third rail）固定在支撑架的21个抓钩松脱。而且，除了轨道，当局也在SMRT的123个列车当中，发现共13个列车的集电靴脱落。 让人惊讶的是，发生故障的供电轨 竟然是在事发前四天刚检查过了。而工程人员也每三个星期就会检查列车底下用来接电的集电靴（collector shoe），确保它们可同供电轨对齐衔接。然而，就是这么严格的维修和保养，一夕之间，突然都成为纸老虎，不堪一击 — 这么不合常理的、没有逻辑的胡[扯]，你能够相信吗？ 是的，没有东西，尤其是机械不会出故障的。像阿波罗和太空梭这样的高科技都会出意外，地铁的故障当然不能避免。问题是那些太空人可都是签了生死协约，而使 用地铁的大众可不能相提并论。故障虽不能避免，然而安全却是第一要素。突然之间，一般时速可达80公里的地铁列车，在受影响路段行驶的时速被限定不可超过 40公里 — 这说明了什么呢？这就是说明了，也不知多久了，使用这些路段的地铁乘客的性命，天天都在奈何桥上徘徊，在黄泉路上搭了一回列车，就在鬼门关外走了一遭回 来。 在地铁速度被降低了一半的这个时候，吕德耀的“希望地铁车速改善”，这样一再的[扯]却让我笑不出来。你想想，若是想到就在上星期之前，每一列列车都以80公里的时速奔驰经过这些出问题的轨道时，你要怎样的为自己“无恙”庆幸呢？ 天佑新加坡，阿门！

人生的哲学，其实是雾非雾、花非花。以前听老和尚背小姑娘过河这故事，人云亦云，把什么“你看我把她背过河就把她放下了，你背了她20里地还没放下”这老和尚教训小和尚的废话当成是宝来吹嘘传承。然而，随着日子的过去，愈来愈觉得道理不通。不是吗？老和尚背上了小姑娘过河，所以之后能够放下 — 嘿嘿，不放下难道要抢亲吗？而小和尚可没份去背，既然未背，如何能放，这岂不是废话吗？ 我说这道理不通，其实还有另一层道理。俗语说：“有事弟子服其劳”，老和尚已经老了，小弟子年轻力壮，这背姑娘过河的差事，其实只要吩咐弟子一声就行了。老和尚自告奋勇，这可有点儿尴尬啊哩。 哈哈，说过了闲话，就来说点儿笑话。话说当年当年老和尚背着小姑娘过河之后，就和小弟子天天在河边等着小姑娘回来，好再背她过河回去。哟哟，罪孽罪孽，这可是乱编故事，要下拔舌地狱的哦。正经的说，是当年何晶大言不惭，什么“拿得起放得下”说话当吹风。的确是，何晶是“放得下”了，可惜过了不久又再背起来。 嘿嘿，何晶虽然吃回头草，但最少也曾放下。和何晶比较起来，这苏碧华又再低了一个层次了。本来嘛，李总理都说了，没有人不喜欢黄金的。也难怪苏碧华背上了小姑娘，哦，不，4、5百万元的年薪，要放下来，岂非要她的老命 — 除非，除非另外有个更漂亮的姑娘要过河哦 — 苏总裁，你说是吗？

http://www.zaobao.com/yl/yl111219_001.shtml 吴俊刚的华文底子也是马马虎虎的好的，只可惜屁股坐在哪里，就得说哪儿的话。因此，有些话他可以憋了几十年才敢说出来、有些话他只好打打边球，暧暧昧昧的犹抱琵琶半遮面。不过，这篇《沟通真的这样难吗？》都不在此例。 直话直说，就是他太过孤陋寡闻了。其实，华文字是最有意思的，譬如沟通这两个字眼，就包括语言沟通和非语言沟通。其中语言沟通是包括口头语言和书面语言、非语言沟通则包括声音语气、肢体大小动作、面部表情等等。人与人之间、人与群体之间的思想与感情的传递和反馈，就靠着的沟通的过程实现。 因此，沟通是否有效和过程是否通畅，就决定了人与人之间，人与人群之间的实际关系。吴俊刚说“沟通真的这样难吗？”指的是地铁局管理层和众多搭客之间的互动。我们需要知道的是，要有有效的“沟通”，就得从[沟]和[通]两个字作起。 什么是“沟”呢，沟渠是也。要使沟渠流通，就得想方设法让沟渠不会阻赛。而且，其实沟渠流通的最大至要的关键，就是要懂得水向低流的这个道理。也就是说，水总是要往下流的，那么地铁局、SMRT要有有效的“沟通”，就要从上面做起。 在专制时代，高高在上的皇帝老儿和官员，要想和人民沟通，除了微服出巡，那是门儿都没有的。一国政府，想要和人民沟通，譬如民情组，不懂得从咖啡店和网络中收取信息，却天天痴痴的想着得到人民的feedback，我猜想大约只是想演戏罢了。 对于公众交通这等服务业来说，其实说“沟通”存是放屁。还沟什么通呢？你只不过是安安分分的、心中想到的总是便民这两个字就够了。

世界级的交通连续两天的瘫痪，第一天据说影响了127,000人，第二天影响了9万人。然而，冷冰冰的数字，难道就是真相吗？一路来，相信统计数字的国人，就这样一直被数字精英玩弄，像耍猴子一样的戏弄于股掌之间。不是吗？你要是相信了，还真是不可救药的愚昧。事实是，当127,000人被瘫痪的地铁延阻、延缓了时间，所影响的，不仅仅是本身。对于下班回家的人来说，还有他们的父母、儿女、兄弟姐妹的焦虑。而对于商家来说，傍晚正是热闹的时刻。那些被地铁瘫痪打消了购物心情的消费者，无形中减少了许多收入。据说，这两天，乌节路的店门都清冷了许多就是个明证。 而对于昨天9万赶着上班、上学的职员、工人、学子来说，影响的范围可就更大了。就像在水面上丢下了一块巨石，已经不只是一圈圈的涟漪。职员工人的迟到，会给公司、工程带来了什么损失，或许经济学家可以来一个长篇大论。然而，就像一位保险业者的说话，失去了一单生意，那是如何的让人难堪啊？亏SMRT还敢说第一天的瘫痪损失了9万元的车资收入。这种脑子几乎就等于计算机的冷笑话，还真是对SMRT最真实的讽刺。 SMRT的谎言，不知道几时才是个了局？每一次的弊病，每一次的为搭客的安全着想。然而，不可思议的、难以想象的，就在信誓旦旦的恢复了地铁的川行的隔日一大早，SMRT又瘫痪了，而且还是相同的毛病 — 这让人心头不禁焦躁，当SMRt把自己的说话声明都当作放屁的时候，这样糟糕不负责任的管理层，还可以继续维持下去吗？ 苏碧华到底是何方神圣呢？竟能够让交通部长和总理都为她背书。在四天内接连发生三次地铁故障之后，吕德耀竟还能够大言不惭，和陆交局在回复记者询问时都表示：“作为监管程序的一部分，陆交局确保SMRT定时做必要的检查，而到目前为止，陆交局对SMRT所采取的措施感到满意。” 嘿嘿，陆交局对自己满意、对SMRT满意，那么什么专家调查就都是脱裤放屁，结论总会是“天亡我也” — 不是我不好，是老天爷不合作啊！只是，一下雨就泛滥可以说是10年一遇、50年一遇。然而，这次吕德耀要想出什么诙谐的话来自圆其说，咱们就斜着眼看他玩出什么把戏吧。 今天幸好是礼拜天，地铁本来是在午夜停止川行之后才进行轨道维修的作业的。因此，早上半天的停止服务，其实也是瘫痪的一种呈现。这几天，据说德士的生意好得不得了！这种不属于大众交通的交通，竟然得益于大众交通的瘫痪，不晓得陆交局那些脑满肠肥到不会思维的精英会不会脸红？哈哈，据说康福宣布起价后，SMRT立即跟风。对照地铁瘫痪后通知德士好运到的资讯，让人不觉狐疑。难道说，地铁竟然是故意瘫痪来增加德士师傅的收入吗？ 哟，白马非马的这种推测，当然不可尽信。然而，为什么李总理也对地铁业者的信息做出怀疑呢？李总理在表示在社交媒体的使用越来越普遍的今天，未经证实的消息流传又快又广，地铁业者要迅速发布准确的信息是个不小的挑战。他说:“如果地铁业者只求快速发出信息，后来证明不正确，将导致更多问题，所以他们要很小心… – 阿斗总是阿斗、无厘头总是无厘头。试想，地铁业者自己本身发出信息，竟然还能够“后来证明不正确” — 这是一种什么态度？什么逻辑呢？

《京都议定书》的内容，近日甚嚣尘上，因为加拿大的退出，闹得沸沸扬扬。就算不甚了了，网上搜索一下也可了如指掌，这儿就没必要多加聱述。 到目前为止，批准《京都议定书》的国家已有192个。会议的焦点问题主要集中在“责任共担”的协议上。譬如工业化国家的温室气体减排额是多少？发展中国家（尤其是像中国、印度这样的主要人口大国）应如何控制温室气体的排放？以及如何资助发展中国家减少温室气体的排放，并且能够适应气候变化带来的影响。同时与全球环境基金合作，向处于穷困的落后国家转让资金来支援它们减排温室气体。这一来，当然也牵涉到如何管理这笔资金的问题。 作为全世界排放温室气体的最大国，美国的人均二氧化碳排放量达到了5.44吨，是中国人均的8倍（新加坡也好不到那里，人均排放量居于世界前列，排名第七）。但是，当仅占全球人口不到4%，温室气体排放量却是全球的25%的美国人在参与《京都议定书》之后，既不签署条约也不从条约退出，就注定了联合国的气候谈判途径的艰辛坎坷的命运。 美国前总统布什曾经说过：原则上他并不反对议定书的内容。但是，但是一来议定书会损害美国的经济、二来处于世界第二温室气体排放大国的中国，却被排除在《京都议定书》的限制之外。美国是一个很现实的国家，为了自己的国家利益，自然不会心软。 而作为温室气体排放大国之一的加拿大，为了避免因为碳排放量不能达标将导致140亿美元罚款的损失，退出了议定书。这一来加拿大把自己推到舆论锋头，变得里外不是人。国际媒体、环保组织和专家连日来都公开谴责这一世界主要工业国的不负责行为。 其实，《京都议定书》一来不属于强制性质，像美国这样碳排放量达到全球1/4的国家都可轻松置身事外；二来所有的发展中国家，譬如中国、印度这样的人口大国都是在条约控制框架之外，不受温室气体排放的限制。使得对于延缓地球变暖的努力举步维艰。 我觉得，分别发达国家都是主要的温室气体排放国，必须分担更大的责任和因为发展中国家的人均排放量还是很低，就可以不收框架限制的做法，当然会引起许多争议。譬如说美国因为中国是世界第二碳排放量大国不受框架限制而拒绝签署协议；譬如说加拿大因为属于世界第一排放量的美国不签署协议置身事外、第二排放量大国中国又不必受协议框架限制而选择退出；譬如碳排放量属于世界第二中国在人均排放量其实还是很低的，问题是任何微小的数目字在乘上13亿的时候，都会是天文数字。 保护地球，人人有责。如果把地球比作一个大湖，发达国家譬如是在湖边居住百年的住户，一百年来天天都把大便排在湖里，污染湖水。而发展中国家譬如刚刚搬来湖边的新住户，也把大便排在湖里。因为人多了，湖水被污染得不成样子了。这时候，所有的住户就开会议论，寻求解决办法。 那么，旧住户污染湖水已久，有当然的责任来清洁湖水水质；而新住户也不能够说认为旧住户已经大便了整百年了，现在我大便在湖里，你也不好意思干涉吧这样的离谱。 因此，最恰当的做法，应该是计算全球在1992年的碳排放量除以全球人口，取得单人的人均碳排放量。然后再在个别国家乘上该国的人口，就是这个国家每年的碳排放量目标。如果超过了数额，就可以行使犹如目前的罚款形式，即向排放量少过法定数额的国家购买。这一来，就可以保证全球碳排放量永远不会超逾可以接受的范围。 可是，问题又来了。天上星多月不明、地上人多心不平。就以新加坡这样的发达小国家作为例子，如果以世界人均排放量计算，经济活动大约就要下跌了好几个层次，GDP不懂的要翻跌了几个筋斗？这时候，不懂得网上那些向加拿大退出议定书而叫嚣的人，心里是怎么的想？

在《新加坡怎样走到今天》，潘星华在结尾这么说： QUOTE: 做“大当家”的政治考量，也许不是很多老百姓能了解。如今我们身处国泰民安的舒适环境里，重新审视这段历史，会同意李光耀说：“我承认这是损失，但这是无法不付出的代价，是没有办法避免的。” 那么，是什么大事，使得这个顽固坚强、深谋远虑的政治强人，必须作出某种损失来成全他的建国大业呢？ 李光耀新著《我一生的挑战——新加坡双语之路》出版后，一时鲜花、臭蛋齐来。主流媒体是一贯的歌功颂德、锦上添花；而网络却是恶评如潮。针对这种奇异的现象，潘星华说：“一本能引起议论纷纷，开动众人脑筋，重新审视历史的书，无论好评、恶评，我认为就是一本好书。” 哈哈，好书恶书，咱这里也不必费神去争辩了，反正屁股决定脑袋，人言人殊。可是，如果正如潘星华的背书，治国之道，就是李光耀尊英贬华 — 双语（英语、华语）一文（英文）政策的成功。那么，这政治可太小儿科了。不是吗？来自菲律宾的女佣个个英语都是咭哩啪啦的，结果还是出国做女佣。 新加坡的收入达到美国的水平，人均6万4000新元能够说明什么呢？在国内2百万就职人口中，就有40万人 — 占人口的20%每月收入低过1700元的新加坡公民必须依靠就业补助金的辅助才能够勉强度日。况且，1700元只是个尴尬的数字，很大部分收入低微的贫困 底层人士，每年收入都在1万元左右，少过人均收入的六分之一。 新加坡有多少穷人，一直是敏感的神秘数据。新加坡也没有贫民窟，因为都被很好的掩蔽起来。不是吗？谁能够想象，住在那些外表看来大同小异的组屋里，竟然藏着许多三餐不续，必须被救济的人民。 嗨，愈扯愈远了。潘星华说得不错： QUOTE: 新加坡是怎样走到今天？这条路是坎坷的，是有血有泪的，它包括了南洋大学被关闭的愤怒和哀嚎，所有方言节目被淘汰的“残忍”、“不近人情”和“多此一举”的控诉，以及每个家庭两三代人之间的联系，随方言的消失而丧失。 然而，李光耀和潘星华永远不明白的是：以水土不良的原因而把一棵正在茁长的树木横腰砍断、并且连根拔起和这个树木因为水土不合自然枯萎 — 完全是两回事！ 凭一本《我一生的挑战——新加坡双语之路》，就想摆脱对本身民族的罪孽、洗刷作为华人的重大污迹 — 我相信，盖棺论定的时候，历史从来不给人侥幸的机会！