从陈清木先生谈鼠患说起…

当建屋局、国家环境局、农粮兽医局及裕廊市镇理事会把武吉巴督地铁站附近的“鼠患”归咎于喂食流浪狗遗留的食物,间接的把矛头指向人民时,对于主流媒体的“突然弱智”,没人去思考为什么在这么多监管机构眼皮底下,老鼠竟然还能够为“患”的尴尬?我一丝儿也不感觉奇怪。

因此,殷素素的这篇《没常识》又讥刺又质疑的询问:“为何不能防患于未然,地方政府在睡觉吗?这样大规模捕鼠要花多少钱?最后由谁埋单等等问题”。虽然字字句句都一针见血,指出了有人“失职” — 但是,基于向来新加坡人都不吝对政府的“失误”“买单”的习惯,我还是很坦然…直到…

直到很偶然的在《TR EMERITUS》看到了 :《Rats, food and MRT stations》陈清木 先生的这封信。陈 先生 在信中有这么一段话,简直是让人触目惊心。

When l was studying the London Underground before we started building our MRT we were advised not have food on trains and that, there should be a buffer zone between food shops and the MRT stations. The no food and eating rule in the trains was instituted and no food shops were allowed close to the stations.

原来我们早已经“防患于未然”,在专家的指点之下,吸取了许多先进的经验。这一来,在地铁车厢里头不能吃喝的原因也就真相大白。那么,是谁做了第一个吃螃蟹的人,让地铁站成为“食堂”呢?

读完了 陈先生 的这封信,我心里的沉痛实在是难以言喻。一路来,我简单的以为不能够在地铁车厢里饮食,只是为了维持车厢的整洁和卫生罢了。谁知道,原来里头有着这么重大的关键因素,就是为了避免“鼠患”。

那么,是谁竟然开了这么一个“大玩笑”,敢敢的就不顾原来的“policy”,在地铁站内经营食坊,从此捅开了一个引来“鼠患”的大洞,也让在车厢“禁食”成为多余的笑柄呢?

其实,不仅是“鼠患”,执政精英团一向来没有“担当”的孬,没有“问责”的习惯已经是有口皆碑的了。不是吗?全世界的轨道枕木,从来就没有听说在更换时期是必须放缓车速的。还记得“烂枕木”的风波吗?只因未使用了易于腐烂的、不恰当的木质作为枕木的材料,结果不仅枕木得提前更换,就是地铁的行驶也得小心翼翼,放缓了车速,不过是为了提防某一块还未更换的枕木万一已经“腐朽”的“防患于未然”罢了。

只是,更换轨道枕木,使用的到底是“阿公”的钱,还是依照新加坡的惯例,由纳税人来“买单”。那么,地铁车厢是不必说了。“防患于未然”,对于在地铁站内经营的、离站不远经营的 food shops,更应该是让“它们”歇业的时候了。

不是吗?反正SMRT和新捷运在这些“副业”赚来的钱,和“车资”脱钩,从来就不想回馈给人民。那么,我等当然是乐观其成啊!哈哈,就让这些专会“挖金”的“鼠辈”、专会“挖洞”的“鼠患”见鬼去吧!阿门!

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