不懂就是不懂,不要装懂

十多年前随团旅游中国大陆时,曾经对着那几本看起来有些陈旧的小红皮书注视良久。然而,最后终于连翻动的勇气也没有,到底没有买下来。就这样,这本神奇的红宝书《毛主席语录》就与我失之交臂。然而,这样说其实也是不正确的,因为后来几次到中国公干或旅游,要得到“它”简直是易如反掌。

新加坡人都知道,尤其是像我们这般的华校生,更是清楚地明白,不要说拥有,凡涉及这本小红书内容的、我们的前辈,都不需审讯就被囚禁幽闭的惨痛经历。就这样,兀然盘坐在心头上那只白色魔鬼,让许许多多的新加坡人晓得洁身自爱,在远离“它”的时候,甚至连自己个人的政治权利都可以割爱。

所以,才造成了前天最离奇的遭遇,在有了那曾经是我们的殖民地宗主国英国媒的报道:《英国议会的“毛主席语录”风波》这一则新闻中,才学习到这本小红书的一点精髓。原来25日那天英国财相奥斯本向英国议会提交了新的政府开支计划,但是当奥斯本发言后,工党议员麦克唐奈竟然拿出《毛主席语录》,对奥斯本说:

“我们必须向一切内行的人们(不管什么人)学经济工作。拜他们做老师,恭恭敬敬地学,老老实实地学。不懂就是不懂,不要装懂。”

然后把这本“小红书”扔给奥斯本!这里,对于麦克唐奈议员调侃、讥讽财相奥斯本的语言,在“谁更懂和谁不懂”之间,我完全没有一丁点儿资格可以说话。但是,《毛主席语录》这句“不懂就是不懂,不要装懂”却让我百感交集…“装懂啊装懂,到底误尽了多少苍生?”

对民主,除了用尽心机的诋毁和谄媚,李叶明“懂”得什么呢?对于恐怖活动的复杂根源,在全世界竟无一人胆敢说他能够摆平“恐怖分子”的今天,《反恐需标本兼治》不啻就是个废话。何况,如何除标、怎样治本,李叶明也没有片言只句来加以说明。就这样应时秀了一个严肃的标题,然后不温不火的在文章里拖泥带水的说上几句废话,稿费就这样落入荷包 — 这个诙谐的事实,其实也彰显了新加坡人的华文B。不然,在城市丰收教会的判决上,怎么会有《康希与五副手监八年至 21个月》这样滥的标题呢?

这几天看8频道新闻,看到记者针对“港铁”优素质的报道,人家面对着镜头的那种侃侃而谈的自信,对维修的全情投入,对系统的无比信心 — 看着那“港铁”发生故障完全不是系统缺乏维修而是意外,譬如大风雨树倒压坏电缆,以及在发生意外时“2分钟”了解事发根源和出台处理政策的时限的报道时,个人竟然出现了一种很奇怪的心理 — 不是对“港铁”的钦佩而是对“港铁”的庆幸,庆幸“港铁”没有一般“不懂装懂”的人。

不懂而装懂的人,先是苏碧华,然后是郭木财。就连陆交局和吕德耀等人,也都是不懂装懂的烂疤子。新加坡地铁,说起来没有感慨,只有凄凉。苏碧华不懂装懂,以为搞地铁就像搞传销一样,结果把地铁搞成烂摊子,里里外外都烂的乱七八糟,糊里糊涂。郭木财接受之后,蒙古大夫不懂装懂,不仅不能够妙手回春,倒让病情更严重了几分。看吧,不是吗?人家“港铁”发生事故“2分钟”之内就必须找到发生问题的根源和谋求解决的办法 — 前天,南北线又瘫痪了2个小时,到目前仍不清楚故障的确切起因。不过,SMRT地铁执行董事李遴伟说:“故障和今年7月7日的南北线大瘫痪无关”。

不懂得病原,岂能够对病下药?维修无底,就像把昏迷的病人抬进急诊室,没有病历的医生也会束手无策。因此。对于地铁瘫痪停驶的故障,在新加坡就发展出“免费巴士”这样一项救命法宝。然而,看着那人头黑压压的人群,就想起了“港铁”受访有关人士的一番话。而这些话就会像一根根沉重的木棒,狠狠的敲到许文远、郭木财一般人的脑袋瓜子上。可惜的是,这些人的脑壳就像粪坑边的臭石头一般坚硬,或是扶不上墙的烂泥。

一列港铁八个车厢的乘客,就必须有30、40辆巴士才能够有效的分配。而2分钟就是一趟列车,有关人士说明了这根本就不是“巴士转载”能够完成的任务。或许,我们的列车短些,单日的载客量也只有“港铁”的一半,“没鱼虾也好”,让“免费巴士”移花接木,接受新加坡人的怨气。

但是,人无远虑,必有近忧。别忘记了《690人口的白皮书》,到时候怎么办?其实,不要说到时候怎么办?就眼前的地铁服务,就如一个癌症细胞已经向着全身扩散的病人无药可救。

有句成语说:“朽木不可雕”,苏碧华留下的烂摊子还能够用吗?其实,看看必须提早更换的枕木就知道了。试问,在无数个潜藏着的,就像前天牵引动力(traction power)系统故障,这些缺乏正确维修的零件正充塞着整个系统,而这些缺陷就像隐藏着的一个个的定时炸弹,不懂得几时会被引爆?

癌症病人,不管他有多久的存活期,生活素质想和正常人一样,那肯定是梦乡才有的事。新加坡的地铁,还需要投入多少的民脂民膏才能够正常,看起来绝对不是小数目。只是,硬件可以投资,技术可以学习。而如果新加坡政府的思维本性难移,依然以“不懂装懂”的人为“经”,随时插进苏碧华郭木财这样的外行人主持车务;同时以“盈利赚钱”为“纬”,为私营的交通企业准备车资委员专家为其盘算红利 — 那么,地铁的烂将无了局,因为这样的经纬度在地图上肯定找不到位置。

不是吗?SMRT经营本地巴士业务可说是识途老马,成本计算肯定比外国投资者占尽优势。然而,在投标的时候,竟然比竞争者多出1万万。老实说,这一亿元呐,我实在是不懂得是SMRT够SMART,要多赚新加坡政府,其实是新加坡人的民脂民膏?还是外国公司迷上了圣诞,慷慨大方要送给新加坡人民的一份礼物?

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One Response to 不懂就是不懂,不要装懂

  1. Lee说道:

    香港地铁公司负责人:(我们有一支4500人的地铁熟练维修团队,可以常年每日24小时候命,在二分钟内就可以知道地铁故障问题发生在那里,我们把每年的45%经常预算在维修列车开销,维持99.9的世界一流水平……..)。这是多么自信心的豪言壮语,反观我们这里地铁大故障经常发生,三四年都过去了,也检查不出事故原因,大小故障反而变成常态。他们关心的是切身权益,分地为界就像割草,淸理樹杆,老鼠乱窜问题分割一清二楚,各自管各自的。

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